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05销售费用与研发投入分析1、加大营销建设，带动销售增长销售费用是公司营销建设的体现。据公司年报，目前，公司搭建的营销网络覆盖全国绝大部分地（县）级城市，采取直销到县、分销到镇的渠道下沉策略，不断的细分与扁平化市场经营、扩大经销商的网络布局。

中国银行国际金融研究所研究员李赫接受《中国经营报》记者采访时也同样认为减税存在空间：“今年减税降费总计2万亿元，除去增值税、个税专项税抵扣与社保征缴等，预计还有5000亿元左右的减税空间，可以用来减企业所得税，每月可以减少2~3个百分点。”

到了1998年10月底，大鳄们基本上平盘离场。我们松了一口气的同时，马上要面对如何善后这个棘手问题。首要任务是向国际社会解释，一向恪守自由市场原则的香港为何有此“干预”之举。我在上周的文章已有所阐述。还股于民——“EFIL”的成立第二道难题是如何处理外汇基金在入市行动买入的大量股票。当时有分析估计，政府持有33只恒指成份股流通总量的三分之一，虽然不至于达到控股程度，但已成为大部分公司的最大单一股东。许多港人都支持入市行动，但对于港府大量持股却有点顾虑，持批评态度者甚至指入市目的是循后门“国有化”恒指成分股公司。另一方面，政府将如何运用具影响力的股东投票权，也成为关注点之一。而我亦顺理成章地负责整个退市行动。

在任职的第5天，证监会“三箭齐发”，一是拟取消“平仓线”不得低于130%的统一限制，交由证券公司根据客户资信、担保品质量和公司风险承受能力，与客户自主约定最低维持担保比例；二是拟放宽证券公司投资成份股、ETF等权益类证券风险资本准备计算比例，减少资本占用，进一步支持证券公司遵循价值投资理念，加大对权益类资产的长期配置力度；三是扩大QFII和RQFII投资范围。 这被市场解读为减少卖盘、增加买盘，引导券商资金入市的信号。

不仅境外企业在做物流车电气化改造，中国电商巨头京东也在做着同样的事情，2017年10月31日，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东曾公开表示，要将“进出北京的所有京东自营物流车全部换成纯电动的新能源汽车”，并计划用一年的时间把进出京津冀地区的所有物流车全部完成电气化更新，全部替换成纯电动新能源物流车。

我觉得现在除了提到的加强对消费金融从金融层面的监管以外，还有一点很重要的，就是金融部门也是很困惑的也就是《个人破产法》的制定。如果没有这个，金融怎么监管也是一个头痛的事，可喜地看到，我刚刚打开微信发现，昨天浙江省温州中院跟平阳县法院公布了全国第一次四个个人破产的记录，叫做“通报首例具备个人破产实质功能和相当程序的个人债务集中清理”，就是没有个人破产法，但已经实际判例了，以后按《判例法》来了。这个人先个人声明说我确实是没钱了，我家里什么什么，确实是没有钱了，最后按照他的征信判，按照1.5%的清偿比例也就是3.2万元，18个月内一次清还完，紧接着未来6年如果你的家庭收入超过12万，超过的50%再去还未尝的68.5%，这样他就可以轻装上阵了。如果我们消费金融没有《个人破产法》的支持也是挺难的靠监管是一方面。