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图表3：石油化工推荐标的相关指标代码简称PE（TTM）2017EPS2018EPS2018PE600028.SH中国石化14.390.420.6310.08601857.SH中国石油53.680.120.3125.87002493.SZ荣盛石化
固收产品速来是中小型基金公司的发力重点，新华基金也不例外。Wind数据显示，截至2019年一季度末，新华基金371亿元公募规模中，固收类基金和权益类基金规模分别为286.25亿元、85.57亿元，占比分别为77.16%、23.06%。目前新华基金旗下共有14只固收类基金（份额合并计算），其中债券型基金为12只，货币型基金2只，分别由于泽雨、姚秋、马英、李显君、赵楠、王滨管理。其中于泽雨、姚秋为官网上披露的明星基金经理，而丁泽雨主要负责债券型基金，姚秋则横跨主动权益类基金和债券型基金。
本周，债市成为市场的焦点。对经济衰退的担忧使得资金涌入久期较长的各国国债，显著降低了长端收益率。多国国债收益率跌至有记录以来最低。中国10年期国债活跃券190006收益率也自2016年来首次跌破3%。高盛投资管理部门认为目前的债市有些“过头”，他们预计美联储将在2019年只再降息一次，随后则将最终回归到加息周期，而不是期货市场所消化的再降息三次的预期。常驻伦敦的执行董事David Copsey表示，“我们并不认为这是本轮商业周期的终结。经济增长率继续从较高水平放缓，但在下半年仍然处于趋势水平，并且衰退风险较低，我们会认为核心通胀将逐渐继续走高。 ”
但今年一份来自QCSC的新调查却“打脸”马斯克：NHTSA对特斯拉提供的数据存在误解，自动驾驶并没有减少撞车事故的发生，反而使事故更加普遍。技术、成本、安全等问题让乘用车落地步步艰难，也让产业界逐渐扭转共识：大概率上，商用车会比乘用车更快完成商业落地。
“这是初始评级为AAA级的债券首次出现违约。”沪上某基金经理告诉记者，业内对该事件关注度很高，因为华信债体量较大，很多持有人将这期债券能否兑付，作为对其他华信系债券能否按约兑现的重要参考。公开数据显示，截至5月22日，上海华信目前未兑付的各类信用债数量共计13只，本金总规模高达296亿元。而仅在2018年内需要到期兑付的债券就有5只，本金规模为101亿元。
OPEC周五发布的月度报告将2019年全球石油需求增长预测下调4万桶/日，至110万桶/日，并表示2020年市场将出现轻微的供应过剩。报告中指出，“尽管经济增长放缓、全球贸易问题持续、石油需求增长放缓，使今年剩余时间市场基本面前景看似有些悲观，但在未来几个月密切监测供需平衡，并帮助维持市场稳定仍是至关重要的。”
